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LES VICTIMES OUBLIÉES DU CRASH DE LA YEMENIA AIRLINES SE SONT TROUVÉ DES AVOCATS. UNE PLAINTE DÉPOSÉE DEVANT LA COUR SUPÉRIEURE DE LOS ANGELES CHERCHE A OBTENIR RÉPARATION POUR LES FAMILLES COMORIENNES ET FRANÇAISES.

LES VICTIMES OUBLIÉES DU CRASH DE LA YEMENIA AIRLINES SE SONT TROUVÉ DES AVOCATS. UNE PLAINTE DÉPOSÉE DEVANT LA COUR SUPÉRIEURE DE LOS ANGELES CHERCHE A OBTENIR RÉPARATION POUR LES FAMILLES COMORIENNES ET FRANÇAISES.
Les cabinets d’avocats Engstrom, Lipscomb & Lack, et Girardi & Keese portent plainte contre International Lease Finance Corporation pour mort arbitraire.
Los Angeles, Californie (PRWEB) 10 février 2011 – Pour les familles des victimes du crash du vol 626 de la Yemenia Airlines le 30 Juin 2009, un groupe de cabinets d’avocats californiens a déposé la plainte BC452279 devant la Cour Supérieure de Los Angeles contre International Lease Finance Corporation (ILFC). L'Airbus A310 loué par ILFC à la Yemenia Airlines s'est écrasé à l'approche de l'aéroport international Prince Said Ibrahim, à Moroni, aux Comores.
Cette affaire accuse à la fois ILFC et les responsables dont les noms n’ont pas été divulgués et dont la négligence a contribué à l'accident qui a tué cent cinquante-deux personnes, et a presque tué la seule survivante, Bahia Bakari, 12 ans, qui a été sauvée après avoir passé treize heures à la dérive dans l'océan Indien.
Les demandeurs affirment que la compagnie aérienne Yemenia était “incompétente, incapable, sans expérience et / ou imprudente dans son activité de transporteur aérien” , ce qui peut être vérifié en consultant “
une histoire longue, épique et tristement célèbre d'un mauvais entretien, d’une formation médiocre des pilotes et d’un manque total de respect des normes minimales de sécurité à tous les niveaux de la société de 1999 à nos jours” (y compris mais sans s’y limité des Normes et Pratiques Recommandées (NPAR), des formations, des inspections, un contrôle et une certification des pilotes, une maintenance et une surveillance de la navigabilité des aéronefs, et une réglementation et documentation interne insuffisantes voire inexistantes). Et il est du devoir de la société de crédit-bail ILFC de louer à des opérateurs de compagnies aériennes responsables.
Le vol 749 de la Yemenia Airlines a volé de Marseille à l'aéroport international de Sana’a, où les passagers ont été débarqué pour changer d’avion, et sont montés à bord du vol 626 d’un Airbus A310 (70-ADJ). Ce deuxième avion Airbus évitait l'espace aérien européen depuis qu’une inspection en 2007 a révélé sa non-conformité avec les normes de l'OACI.
“Nous nous attendons à ce que les avocats représentant d'autres familles en France veuillent que leurs clients se joignent à cette action en justice aux États-Unis,» explique George Hatcher dont la société Air Crash Consultants fournit un appui international au niveau de la communication, de l’enquête, des services para juridiques et de la gestion des plaintes dans cette affaire.
Depuis 1974, le cabinet d'avocats Engstrom Lipscomb et Lack ont géré des centaines d’affaires de blessures et de cas de mort arbitraire résultant d'accidents impliquant des transporteurs aériens commerciaux, des compagnies aériennes de transport, des avions et des hélicoptères privés, et des avions militaires, et ce, aux États-Unis et au niveau international.
Le cabinet d'avocats Girardi Keese a réussi à récupérer plus de trois milliards de dollars au nom de leurs clients. Thomas V. Girardi a été proclamé “Le Gentleman Milliardaire” par le Los Angeles Daily Journal pour avoir récolté plus d’1 milliard de dollars à l’issue de verdicts et de règlements sur une période de deux ans.


Contact:

Engstrom Lipscomb & Lack    http://ellaw.com
Girardi | Keese                       
http://girardikeese.com
Ahmed Bahassani             
http://avocatcomores.com
Kevin Zeglin                        
http://vol626yemenia.com
Air Crash Consultants                 http://www.aircrashconsultants.com